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内地的汽车杂志没有办法看，因为实(shí )在是太超前了，试车报告都是(shì )从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情(qíng )结和概念车情结，动辄都是些(xiē )国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后(hòu )座头枕的成本都要省下来，而(ér )国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利(lì )也要四个座椅包上夏暖冬凉的(de )真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了(le )两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还(hái )看见夸奖这车的，说四万买的(de )车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍于(yú )车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了(le )，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

我没理会，把车发了起来，结果校警一步上前，把钥匙拧了下来，说：钥匙(shí )在门卫间，你出去的时候拿吧(ba )。

最后我说：你是不是喜欢两个位子的，没顶的(de )那种车?

今年大家考虑要做一个(gè )车队，因为赛道上没有对头车，没有穿马路的人(rén )，而且凭借各自的能力赞助也很方便拉到。而且可以从此不在街上飞车。

最后(hòu )在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改(gǎi )成法拉利模样的念头，因为我(wǒ )朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个(gè )分米，然后放低避震一个分米，车身得砸了重新(xīn )做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个字吧(ba )。

第二天，我爬上去北京的慢车，带着很多行李(lǐ )，趴在一个靠窗的桌子上大睡(shuì )，等我抬头的时候，车已经到了北京。

生活中有(yǒu )过多的沉重，终于有一天，能(néng )和她一起无拘无束地疾驰在无人的地方，真是备(bèi )感轻松和解脱。

中国几千年来一直故意将教师的(de )地位拔高，终于拔到今天这个(gè )完全不正确的位置。并且称做阳光下最光辉的职(zhí )业。其实说穿了，教师只是一(yī )种职业，是养家口的一个途径，和出租车司机，清洁工没有本质的区别。如果(guǒ )全天下的教师一个月就拿两百块钱，那倒是可以(yǐ )考虑叫阳光下最光辉的职业。关键是，教师是一(yī )个极其简单的循环性工作，只(zhī )要教材不改，永远就是两三年一个轮回，说来说(shuō )去一样的东西，连活跃气氛用(yòng )的三流笑话都一样。这点你只要留级一次，恰好(hǎo )又碰到一样的老师就知道了。甚至连试卷都可以通用，只要前几届考过的小子(zǐ )嘴紧，数理化英历地的试卷是能用一辈子的，还(hái )有寒暑假，而且除了打钩以外(wài )没有什么体力活了，况且每节课都得站着完全不(bú )能成为工作辛苦的理由，就像(xiàng )出租车司机一定不觉得坐着是一种幸福一样。教(jiāo )师有愧于阳光下最光辉的职业的原因关键在于他们除了去食堂打饭外很少暴露(lù )于阳光下。