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一个月以后，老夏的技术突飞猛进，已经可以(yǐ )在人群里穿梭自如。同时我开始第一次坐(zuò )他的车。那次爬上车以后我发现后座非常(cháng )之高，当时我还略有赞叹说视野很好(hǎo )，然后老夏要我抱紧他，免得他到时停车(chē )捡人，于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一(yī )挡，我感觉车子轻轻一震，还问老夏这样的情况是否正常。

尤其是从国外回来的(de )中国学生，听他们说话时，我作为一个中(zhōng )国人，还是连杀了同胞的心都有。所以只(zhī )能说：你不是有钱吗?有钱干嘛不去英(yīng )国?也不是一样去新西兰这样的穷国家?

一个(gè )月后这铺子倒闭，我从里面抽身而出，一(yī )个朋友继续将此铺子开成汽车美容店，而那些改装件能退的退，不能退的就廉价(jià )卖给车队。

他们会说：我去新西兰主要是(shì )因为那里的空气好。

当年冬天即将春天的(de )时候，我们感觉到外面的凉风似乎可(kě )以接受，于是蛰居了一个冬天的人群纷纷(fēn )开始出动，内容不外乎是骑车出游然后半(bàn )路上给冻回来继续回被窝睡觉。有女朋友的大多选择早上冒着寒风去爬山，然后(hòu )可以乘机揩油。尤其是那些和女朋友谈过(guò )文学理想人生之类东西然后又没有肌肤之(zhī )亲的家伙，一到早上居然可以丝毫不(bú )拖泥带水地起床，然后拖着姑娘去爬山，爬到一半后大家冷得恨不得从山上跳下去(qù )，此时那帮男的色相大露，假装温柔地问道：你冷不冷?

如果在内地，这个问题的(de )回答会超过一千字，那些连自己的车的驱(qū )动方式都不知道的记者编辑肯定会分车的(de )驱动方式和油门深浅的控制和车身重(chóng )量转移等等回答到自己都忘记了问题是什(shí )么。

说完觉得自己很矛盾，文学这样的东(dōng )西太复杂，不畅销了人家说你写的东西没有人看，太畅销了人家说看的人多的不(bú )是好东西，中国不在少数的作家专家学者(zhě )希望我写的东西再也没人看，因为他们写(xiě )的东西没有人看，并且有不在少数的(de )研究人员觉得《三重门》是本垃圾，理由(yóu )是像这样用人物对话来凑字数的学生小说(shuō )儿童文学没有文学价值，虽然我的书往往(wǎng )几十页不出现一句人物对话，要对话起(qǐ )来也不超过五句话。因为我觉得人有的时(shí )候说话很没有意思。

这部车子出现过很多(duō )问题，因为是两冲程的跑车，没有电(diàn )发动，所以每天起床老夏总要花半个小时(shí )在怎样将此车发动起来上面，每次发起，总是汗流浃背，所以自从有车以后，老夏(xià )就觉得这个冬天不太冷。

老夏又多一个(gè )观点，意思是说成长就是越来越懂得压抑(yì )**的一个过程。老夏的解决方式是飞车，等(děng )到速度达到一百八十以后，自然会自(zì )己吓得屁滚尿流，没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由，其(qí )实最重要的是，那车非常漂亮，骑上此车(chē )泡妞方便许多。而这个是主要理由。原(yuán )因是如果我给老夏一部国产摩托车，样子(zǐ )类似建设牌那种，然后告诉他，此车非常(cháng )之快，直线上可以上二百二十，提速迅猛，而且比跑车还安全，老夏肯定说：此车相貌太丑，不开。

可能这样的女孩子(zǐ )几天以后便会跟其他人跑路，但是这如同(tóng )车祸一般，不想发生却难以避免。