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内地(dì )的汽车杂志没有办法(fǎ )看，因为实在是太超(chāo )前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年(nián )见不到身影的车，新(xīn )浪的BBS上曾经热烈讨论(lùn )捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中(zhōng )国人的性命，连后座(zuò )安全带和后座头枕的(de )成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现(xiàn )豪华气息，而车一到(dào )六十码除了空调出风(fēng )口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不(bú )如敞篷算了，几天前(qián )在报纸上还看见夸奖(jiǎng )这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去(qù )改装应该是属于可以(yǐ )下场比赛级别了，但(dàn )这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

在这方面还是香港的编辑显得简洁专业，并(bìng )且一句话就把这个问(wèn )题彻底解决了。香港(gǎng )的答案是：开得离沟(gōu )远一点。 -

这段时间我疯狂改车，并且和朋友开了一个改车的铺子。大家觉得还是车好，好(hǎo )的车子比女人安全，比如车子不会将你一(yī )脚踹开说我找到新主人了；不会在你有急事情要出门的时候花半个钟头给自己发动机盖上(shàng )抹口红；不会在你有(yǒu )需要的时候对你说我(wǒ )正好这几天来那个不(bú )能发动否则影响行车舒适性；不会有别的威武的吉普车擦身而过的时候激动得到了家还熄(xī )不了火；不会在你激(jī )烈操控的时候产生诸(zhū )如侧滑等问题；不会要求你三天两头给她换个颜色否则不上街；不会要求你一定要加黄喜力的机油否则会不够(gòu )润滑；不会在你不小(xiǎo )心拉缸的时候你几个(gè )巴掌。而你需要做的就是花钱买她，然后五千公里保养一下而不是每天早上保养一个钟头(tóu )，换个机油滤清器，汽油滤清器，空气滤(lǜ )清器，两万公里换几个火花塞，三万公里换避震刹车油，四万公里换刹车片，检查刹车碟，六万公里换刹车碟(dié )刹车鼓，八万公里换(huàn )轮胎，十万公里二手(shǒu )卖掉。

老夏又多一个观点，意思是说成长就是越来越懂得压抑**的一个过程。老夏的解决方(fāng )式是飞车，等到速度(dù )达到一百八十以后，自然会自己吓得屁滚尿流，没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由，其实最重要的是，那(nà )车非常漂亮，骑上此(cǐ )车泡妞方便许多。而(ér )这个是主要理由。原因是如果我给老夏一部国产摩托车，样子类似建设牌那种，然后告诉(sù )他，此车非常之快，直线上可以上二百二(èr )十，提速迅猛，而且比跑车还安全，老夏肯定说：此车相貌太丑，不开。

第二是中国队的后场控球能力好。中(zhōng )国队在江津把球扔出(chū )来以后，经过一阵眼(yǎn )花缭乱的传切配合和扯动过人，大家定神一看，球还在自家禁区附近呢，但在这过程中，几乎没有停球的失误(wù )，显得非常职业。这(zhè )时，对方一个没事撑的前锋游弋过来，大家就慌了，不能往后传了，那只能往旁边了，于是大家一路往边上传(chuán )，最后一哥儿们一看(kàn )不行了，再往边上传(chuán )就传到休息室里去了，只能往前了，于是就回到了第一个所说的善于打边路。

最后在我们(men )的百般解说下他终于(yú )放弃了要把桑塔那改(gǎi )成法拉利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个分(fèn )米，然后放低避震一(yī )个分米，车身得砸了(le )重新做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个字吧。